Тема: Подскажите Мастера в Кореновске

[Denis]

Нужно настроить друг под друга расходомер и лямбда-зонд. Машина на инжекторе - может кто знает Мастера, который может это сделать - подскажите плиз  ;)

[Balaganoff]

В гаражах военного городка топографов (в центре въезд с красной на пионерскую и сразу налево - последний гараж слева) - Сергей Дмитриевич - в народе Дмитрич - ИМХО лучший спец по впрыску...

ИМХО если зонд живой (в параметрах) то ничего настраивать не надо.... комп сам отстроится.

Проверка лямбда-зонда в гаражных условиях
А вообще - самый простой способ:

Берёшь электронный милливольтметр (вх. сопр. 1МОм, как у осцилографа) постоянного напряжения. Подсоединяешь его параллельно ЛЗ (+ - к ЛЗ, - к массе), причём ЛЗ должен быть подключен к контроллеру.

И когда двигатель прогреется (5..10 мин) - на ХХ (или на стабильных оборотах, напр. 2000) смотришь на стрелку вольтметра. Она должна периодически ходить между 0,2 и 0,8 В (т.е. 200 и 800 мВ . Причём, если за 10 секунд произойдёт менее 8-и циклов - ЛЗ пора менять (((

Ну и конечно - если напряжение "стоит" на 0,45В - тоже ЛЗ пора менять, он совсем "сдох".

А вот если напряжение всё время 0,2 или 0,9 В - то что-то со впрыском - смесь слишком бедная или слишком богатая, соотв.

А почему лучше аналоговый вольтм. а не цифровой - т.к. у цифрового время "дискретизации" обычно до 1сек доходит (
А ещё лучше - осцилограф!

Андрей.

Оригинал - http://www.auto.ru/wwwboard/bmw/0081/220.shtml

Проверка лямбда-зонда тестером.

Отправлено : Шустов, 26 Декабря 2002 в 16:35:45
В конференции участились вопросы о лямбдах , а на самом деле её проверка не занимает много времени и не требует ни оборудования (почти), ни специальных навыков.
Проверка работы. Аккуратно прокалываем "+" контактом обычного (лучше всего стрелочного) тестера чёрный провод лямбды, другой контакт - на массу. На работающем моторе показания должны колебаться от 0,1 до 0,9 V. Постоянные показания ( например, всё время 0,2) или показания, выходящие за эти рамки, или колебания с меньшей амплитудой говорят о неисправности зонда.
Исключения
- всё время 0,1 - мало кислорода
- всё время 0,9 - много кислорода
- Зонд исправен, проблема в чём-то другом.
Проверка подогрева - при включённом зажигании на одном белом проводе ничего, на другом - 12V.

а что за машина-то ? а зонд с подогревом ?

[Denis]

Balaganoff, пасиба большое. бэха. с подогреговом. не совсем понятно, что с ней: кушала -раза в 2 больше бензина чем положено. Заменили расходомер - стало процентов на 50 лучше, но всё равно много. Будем копать дальше

[Scoob]

Точно.. Серега сосед мой - инжектора делает очень хорошо.

[Balaganoff]

Ну да ! При попутном ветре Scoob может доплюнуть со своего балкона до гаража Дмитрича :D

[Denis]

А телефончик его в личку не скинете?