Тема: Устанавливаем дневные ходовые огни на автомобиль своими руками

[Balaganoff]

Как-то в теме про автозаконодателство я пообещал вам рассказать как можно просто и недорого все это дело замутить.

Настал тот час ! Берите в руки карандаш - мы начинаем вечер наш !  >:D

Цели и задачи:

1. Включить дневные ходовые огни (ДХО) при начале движения авто.
2. Выключить ДХО при выключении зажигания.
3. Не включать кроме ДХО никаких дополнительных приборов (габариты, подсветка панели, номеров и т.д.)
4. Экономить на лампочках
5. Не нарушать логики работы штатной электроники.

Вначале я прошвырнулся и глянул что уже придумано до нас, чтобы не изобретать велосипед, но все решения меня не устроили. Поэтому сваял свой гибрид  :

Логика работы схемы:

Зажигание выключено , тормоз не нажат, катушки обоих реле обесточены и ничего не происходит. Нажимаем тормоз - зажигаются штатно стоп сигналы и счелкает верхнее по схеме реле. Нижнее остается обесточенным. ОК!

Включаем зажигание. Смотрим телик, слушаем мафон, ковыряемся в носу Короче все что угодно только тормоз не жмите. Можно даже завести машину. ДХО не включатся.  Поехали ! Вот тут небольшая разница у "автоматов" и "механики". Автомат просто не снять с паркинга , пока не нажать на тормоз а на механике можно так начинать движение. Поэтому у "автоматов" ДХО включатся сразу после начала движения , а у "механик" после первого нажатия на тормоз. По опыту знаю что это произойдет нууу очень быстро. Поэтому будем считать это нюансом. 
Все ! Теперь вплоть до выключения зажигания ДХО не выключится. Если вы включите другие световые приборы , то все будет работать в штатном режиме.


Реализация:

Итак нам понадобится:
- 2 автореле на 12вольт с нормально разомкнутыми контактами (в атомагазинах валом)
- 2 слаботочных кремниевых диода
- 4 сильноточных 10-20А кремниевых диода (например из генератора на подкове)
- 1 предохранитель на 15-30А (в зависимости от мощности лампочек)
- метров 5 провода
- прямые руки или знакомый электрик.

Смотрим на схему. Вскрываем блок предохранителей на авто. По схеме вашего авто или методом научного тыка находим следующие точки:
- точка 1, где появляется напруга при включении зажигания.
- точка 2, где появляется +12 при нажатии на стоп.
- силовая точка 5, идущая от клеммы +АКБ
- два провода идущие к нитям лампочек ближнего света


Собираем по приаттаченой ниже схеме.

Пояснения по работе схемы:

Нижнее (основное реле) включится только при выполнении двух условий -
1. включено зажигание
2. однократно нажата педаль тормоза до вспыхивания стоп-сигналов.
В дальнейшем, через диод верхнее реле будет удерживаться до отключения зажигания. Второй диод нужен для развязки.
Для чего нужны нижние по схеме мощные диоды и зачем они включены последовательно ? Все просто - для увеличения ресурса лампочек. На них будет "падать" около 1.7 вольт и соответственно лампочки будут светить не в полный накал. Нам ведь надо обозначить авто на дороге а не светить ими. Когда станет темно , то включив штатно ближний свет они загорят на полную мощ. В принципе все работоспособно и без нижних по схеме диодов.

Вот как-то так....

Вопросы есть ??

[morfushka]

Balaganoff - ты Кулибин!

[Varya]

А как быть с тем, что:
    
Внешние световые приборы
3.1 Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

от 2,5 т.р. до лишения то ли 4, или 6 месяцев.   Вроде так.

[Люблю безответно]

ООоо!!! Какая прекрасная, актуальная идея!!! На выходных займемся с папой))) Точнее, займется папа ))) по вашему плану

[F1]

Варя) прежде чем тупить, прочитайте полностью тему

[Varya]

F1 прежде чем умничать научитесь культуре общения. 

[Balaganoff]

Кстати , если применить реле с двумя группами контактов , то можно применить 1 реле.
(правда в авто электрике таких ВРОДЕ не используется)

[Stalker]

Вот как-то так....
Вопросы есть ??

куда это обычно монтируется - чтоб и место было и защита от внешней среды?

[Balaganoff]

куда это обычно монтируется - чтоб и место было и защита от внешней среды?

Куда-куда.. под капот ... берете пару вот таких  ушастых реле и крепите их где-нить в районе блоков предохранителей. 



На них распаиваете слабые диоды.
Ну а мощные диоды (если будете ставить) уже смотря по конструктиву. Не забывайте предотвратить их замыкание на "массу" и попробовать их "погонять" под нагрузкой  на возможный нагрев.
Добавлено: [time]02 Декабря 2010г 12:00:55[/time]Varya, в конструктив световых приборов не вносится ни каких изменений.

[Scoob]

Varya, ДХО предусмотренные конструкцией есть тока на свежих немцах (европейцах). На остальные авто можно приколхозить ленту светиков, а это лишний пункт для доёб докапывания ДПС - тут согласен полностью. Но! Балаганоф ведь в теме не писал об установке дополнительных ДХО, правильно? В их качестве может (и должен!) выступать ближний свет фар.. аха  ;)

[Varya]

Спасибо, я поняла.

[ronin]

Гарантия на электрику наверное слетит, если такой замутить?

[Balaganoff]

Гарантия на электрику наверное слетит, если такой замутить?

В принципе ничего не режется, но зная "наших" наверно скажу что слетит.

:off:
А вообще нахрен она нужна ??? Масло по тройной цене заливать???
На работе первый Лексус по гарантии был ... каждое ТО счета по 40 штук...
На вторую машину отказались ... ИМХО выемка денег у населения

[ronin]

В принципе ничего не режется, но зная "наших" наверно скажу что слетит.

:off:
А вообще нахрен она нужна ??? Масло по тройной цене заливать???

Ну как сказать, полетел блок управления подушками безопасности, работа плюс запчасти минимум в 15000, а так по гарантии все поменяют.
Вообще в документации на машину сказано, что можно включить эти самые огни, но что-то не получилось. Правда там же написано, что надо или поставить или убрать предохранители (какие не написано), поеду в сервис, пусть приводят машину согласно законодательству,

[Bartlbi]

Balaganoff, тоже кстати продумывал схемку, но вот до диодов как то не додумалси.....буду ваять терь длинными зимними вечерами...